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云顶网上娱乐:深圳地铁试行5G车地无线通信 150秒传输25GB车载数据

时间:2019/5/31 16:50:44  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 这意味着深圳地铁开始试行地铁5G超宽带车地无线通信。未来,深圳地铁还将部署双端设备,届时传输速率将加倍,150秒内可实现50GB的数据双向传输。  地铁的车地通信,是在列车高速运行过程中,把车载数据向车站、车辆段、停车场等地铁管理场地进行及时传输,以实现地铁运营方对乘客状况、列...
    这意味着深圳地铁开始试行地铁5G超宽带车地无线通信。未来,深圳地铁还将部署双端设备,届时传输速率将加倍,150秒内可实现50GB的数据双向传输。

  地铁的车地通信,是在列车高速运行过程中,把车载数据向车站、车辆段、停车场等地铁管理场地进行及时传输,以实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测。

  深圳地铁集团相关负责人表示,为了满足乘客出行的安全、便捷需求,地铁的每一节车厢都搭载着多个摄像头,少则2个,多至8个,从最初的模拟到标清,又从高清升级到4K,数据量快速增长。以11号线为例,一趟运行1小时的列车,大约会产生25GB左右的数据。其中视频录像所占容量最大,列车上8节车厢共有40个高清摄像头所摄视频。

  车载数据需要传到地铁车站、车辆段、停车场等地,但受技术现状制约,目前车地无线网络带宽不足,传输速率不稳定,车载数据基本无法实现及时下传,只能储存在车上的硬盘中,待列车下线后再由人工上车拷贝,不但耗时耗力,可靠性和实时性也无法保障,直接影响地铁调度,也成为地铁运维效率提升的限制瓶颈。

  而5G无线通信技术的应用将改变这一现状。据了解,本次应用的5G毫米波车地传输,可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传,全程无须人工干预,传输速率超过1.5Gbps。传统4G无线通信与之相较如同普通火车对上高铁。

  “以往车载数据靠人工手动拷贝,至少需要2小时。而同样的数据量,通过这套系统只需要150秒,并且不需要人工干预,不仅方便及时调看视频,实现车厢的快捷监控,也使得列车受电弓、转向架等列车设备监测数据因自动高效传输实现设备健康管理和状态的及时分析,进一步提升地铁运营安全性。”深圳地铁相关负责人说。

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